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王子冬表示2019年新能源补贴将减半!

  原国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬透露:新能源退补贴这件事是肯定会发生的,早在2016年就说从2019到2020年补贴要全面退出。2019年应该会在原来的基础上退一半,等到2020年就全面退出。补贴新政可能在2019年1月份出台。

  具体怎么退?近日,有媒体报道了网上流传的2019年补贴标准。内容如下:

  这份流传的草案显示:续航里程低于200公里的车辆不再享受补贴;

  续航在200-250公里之间的车辆补贴1.5万元;

  在250-300公里之间的车辆补贴2.4万元;

  在300-400公里之间的车辆补贴3.4万元;

  续航大于400公里的车辆补贴4.5万元。

  2018年补贴政策出台时,留了近6个月的过渡期。但该媒体消息称,2019年的补贴新政将不设过渡期。新政有望在2018年12月出台,2019年1月1日起执行。

  2018年,补贴标准是这样的:

  2018年补贴标准

  2018年补贴标准显示,150≤R<200公里,补贴1.5万元;

  200≤R<250公里,补贴2.4万元;

  250≤R<300公里,补贴3.4万元;

  300≤R<400公里,补贴4.5万元;

  R≥400公里,补贴5万元。

  两个表格对比可以看出,这份补贴退坡草案继续鼓励长续航电动汽车,同时,所有续航里程电动汽车的补贴额度都同步下降。

  目前,尚不知这个补贴退坡草案是否真实,但可以肯定的是,补贴退坡是确定的事。补贴政策的思路是鼓励高续航,高能量密度、低电耗的电动汽车。续航里程低的电动汽车不享受补贴也是情理之中的事。2018年补贴新政也是取消了续航100公里以下的电动汽车的补贴资格。

  2019年补贴若退坡,何时买电动汽车最划算?

  补贴关系到电动汽车的最终售价。那么,消费者什么时候买电动汽车最划算?

  按照政策,消费者购买电动汽车后,在2018年12月31日之前上牌,可享受2018年的补贴标准。过了这个节点,将按照2019年的补贴新政领取补贴。如果想买电动汽车,最好在今年12月31日前上牌完毕。

  需要提醒的是,2018年获得北京新能源指标的消费者,指标到期日是2019年2月26日,因此必须在这个日期之前完成上牌,否则指标作废。目前,已经有39万人排队申请北京新能源指标,队伍已排至2026年,一标难求,指标作废就太可惜了。

  另外,截至目前,今年最新的电动汽车差不多都上市了。从目前的资料看,2019年2月26日前计划上市的高品质电动汽车寥寥无几。不必等到2月26日再买车。

  因此,对于北京指标持有者来说,2018年12月31日前买车上牌,应该是最稳妥和划算的。

  即使补贴变少,这些车也不涨价

  不过,毕竟2018年还有几天就过去了,如果您赶不上末班车,也不要急,有不少品牌表示,只要在车企承诺的时间节点买车,就能享受2018年综合补贴后的价格,多出来的钱由车企自己承担。